(Asunto C-759/19 Petición de decisión prejudicial planteada por el Landgericht Gera (Alemania) el 16 de octubre de 2019 — PG / VolkswagenAG

Petición de decisión prejudicial planteada por el Landgericht Gera (Alemania) el 16 de octubre de 2019 — PG / VolkswagenAG

(Asunto C-759/19)

Lengua de procedimiento: alemán

Órgano jurisdiccional remitente

LandgerichtGera

Partes en el procedimiento principal

Demandante:PG

Demandada: VolkswagenAG

Cuestiones prejudiciales

1.¿Deben interpretarse los artículos 6, apartado 1, y 27, apartado 1, del EG-FGV¹ o los artículos 18, apartado 1, y 26, apartado 1, de la Directiva 2007/46/CE² en el sentido de que el fabricante incumple su obligación de expedir un certificado válido con arreglo al artículo 6, apartado 1, de la EG-FGV (o su obligación de acompañar un certificado de conformidad con arreglo al artículo 18, apartado 1, de la Directiva 2007/46) si instaló en el vehículo un dispositivo de desactivación prohibido en el sentido de los artículos 5, apartado 2, y 3, punto 10, del Reglamento (CE) n.º715/2007,³ y la comercialización de un vehículo de este tipo infringe la prohibición de comercializar vehículos sin un certificado de conformidad válido con arreglo al artículo 27, apartado 1, de la EG-FGV (o la prohibición de venderlo sin un certificado de conformidad válido con arreglo al artículo 26, apartado 1, de la Directiva 2007/46/)?

En caso de respuesta afirmativa:

1.a.¿Los artículos 6 y 27 de la EG-FGV o los artículos 18, apartado 1, 26, apartado 1, y 46 de la Directiva 2007/46 persiguen proteger a un tercero en el sentido del artículo 823, apartado 2, del BGB, precisamente también en lo que respecta a su libertad de disposición y a su patrimonio? La adquisición de un vehículo por parte de un cliente final, que ha sido comercializado sin un certificado de conformidad válido, ¿tiene su origen en el ámbito de peligro para cuya prevención fueron adoptadas dichas normas?

2.¿El artículo 5, apartado 2, del Reglamento (CE) n.º715/2007 persigue proteger precisamente también al cliente final, incluso en lo que respecta a su libertad de disposición y a su patrimonio? La adquisición de un vehículo por parte de un cliente final, en el que se ha instalado un dispositivo de desactivación prohibido, ¿tiene su origen en el ámbito de peligro para cuya prevención fueron adoptadas dichas normas?

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¹ EG-Fahrzeuggenehmigungsverordnung (Decreto de homologación CE de vehículos), de 3 de febrero de 2011 (BGBl. I, p.126), modificada por última vez por el artículo 7 del Decreto de 23 de marzo de 2017 (BGBl.I, p.522).² Directiva 2007/46/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 5 de septiembre de 2007, por la que se crea un marco para la homologación de los vehículos de motor y de los remolques, sistemas, componentes y unidades técnicas independientes destinados a dichos vehículos (Directiva marco) (DO 2007, L263, p.1).³ Reglamento del Parlamento Europeo y del Consejo, de 20 de junio de 2007, sobre la homologación de tipo de los vehículos de motor por lo que se refiere a las emisiones procedentes de turismos y vehículos comerciales ligeros (Euro5 y Euro6) y sobre el acceso a la información relativa a la reparación y el mantenimiento de los vehículos (DO 2007, L171, p.1).