![(Asunto C-192/19 Sentencia del Tribunal de Justicia (Sala Séptima) de 11 de marzo de 2020 [petición de decisión prejudicial planteada por el Gerechtshof Amsterdam (Países Bajos)] — Rensen ShipbuildingBV](https://backend.juristeca.com/files/emisores/CURIA.png)
(Asunto C-192/19 Sentencia del Tribunal de Justicia (Sala Séptima) de 11 de marzo de 2020 [petición de decisión prejudicial planteada por el Gerechtshof Amsterdam (Países Bajos)] — Rensen ShipbuildingBV
Fecha: 11-Mar-2020
Sentencia del Tribunal de Justicia (Sala Séptima) de 11 de marzo de 2020 [petición de decisión prejudicial planteada por el Gerechtshof Amsterdam (Países Bajos)] — Rensen ShipbuildingBV
(Asunto C-192/19)1
(Procedimiento prejudicial— Arancel aduanero común— Nomenclatura combinada— Clasificación arancelaria— Partida8901— Cascos de barcos— Navegación marítima— Barcos concebidos para navegar por altamar— Concepto)
Lengua de procedimiento: neerlandés
Órgano jurisdiccional remitente
Gerechtshof Amsterdam
Partes en el procedimiento principal
Demandante: Rensen ShipbuildingBV
con intervención de: Inspecteur van de Belastingdienst/Douane district Rotterdam
Fallo
La nota complementaria 1 del capítulo 89 de la nomenclatura combinada que figura en el anexoI del Reglamento (CEE) n.º2658/87 del Consejo, de 23 de julio de 1987, relativo a la nomenclatura arancelaria y estadística y al arancel aduanero común, en su versión resultante del Reglamento (CE) n.º1031/2008 de la Comisión, de 19 de septiembre de 2008, debe interpretarse en el sentido de que no están comprendidos en el concepto de «barcos concebidos para navegar por alta mar», que figura en dicha nota complementaria, los barcos que, por las propiedades inherentes a su construcción, solo son capaces de navegar a unas 21millas náuticas de la costa con mar gruesa.